机械结构中央差速锁车辆脱困利器

车辆在转弯时，内侧车轮和外侧车轮运动轨迹的长度不一样，这就导致了两侧车轮有转速差。假如两轮转速固定，车轮会出现打滑，动能也会被损耗。这时候我们需要一个差速器。
它的作用就是让车辆转弯时，内外侧车轮的转速得到合理分配。
然而差速器有一个致命缺点。
倘若在崎岖路况，轮子有一边不着地的时候。着地的轮子会静止不动，不着地的轮子会转得飞快，车辆动力全在离地的轮子上。这种情况，有拼过带差速器车辆的朋友都可以发现，车辆行驶中，你是可以把其中一个轮子抓停，让另一轮子空转的。
这种情况就非常不利于越野，车子会在颠簸的路段浪费动能。
比如像西征那种8X，只要左边两轮离地同时右边另外两轮离地，它就会失去动力，停在原地空转离地的轮子。
这时候我们就需要一个差速锁了。
差速锁的作用通俗说就是取消差速器的作用，暂时让左右轮子转速固定同步。即使有轮子悬空，触地轮子也有固定动能驱动车子度过崎岖路段。
那么怎样去锁定两轮速度，并且使用完后又能解锁，就是我们差速锁要做的东西。



差速锁结构1

积木差速锁

差速锁结构2（紧凑型）

积木差速锁